對于充電樁測試系統(tǒng)你們了解多少呢？它的主要功能是什么？怎么樣使用它呢？今天小編就給大家分享一下充電樁測試系統(tǒng)是干嘛的。

　　充電樁測試系統(tǒng)是通過BMS模擬器與電動汽車直流電樁進行信息的相互交換，當直流電機把槍口接入測試設(shè)備的接入口時，測試設(shè)備會按非真實車載充電機與BMS通信協(xié)議國標 (GB/T27930-2011(老國標)和GB/T27930-2015（新國標））完成連接檢測、辨識式測試、握手式檢測、配置系統(tǒng)檢測、充電系統(tǒng)檢測和結(jié)束后充電檢測，同時還能顯示充電電壓和電流、輔助性電源電壓等。

　　隨著時代發(fā)展的突飛猛進汽車工業(yè)的也在飛速發(fā)展，我國隨著汽車市場的每年增長石油消耗對外的依靠程度持續(xù)升高，2013年已達58.1%，石油短缺的局面也在日益增加。電動車新能源發(fā)展對我國具有著重大的意義，一方面可以提高新能源電能的代替，能有效地減少集團和單位的GDP消耗，另一方面可以長久有效的保護我們依賴的生態(tài)環(huán)境，能很好有效減少尾氣對空氣質(zhì)量的污染和對環(huán)境的污染。盡管國家已出臺相關(guān)的一系列支持政策，然而電動車行業(yè)的普及和推廣始終未能有根本上實質(zhì)性的進展，主要是充電問題還沒能很好地解決，由于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施（如充電樁、充電站等）建設(shè)都是相對落后的。致使給充電帶來不便等因數(shù)，最終后果直接導(dǎo)致消費者對新能源電動汽車的望而卻不。

　　充電樁測試系統(tǒng)的優(yōu)勢是可以從功率的大小、和充電槍的多少、它的結(jié)構(gòu)和形式、安裝等方式的不同維度來進行充電系列產(chǎn)品的分類。將會按照結(jié)構(gòu)的形式比較主流地分類將直流充電樁簡單地分為兩種；一種式直流充電樁和分體式直流充電樁。

　　新能源純電動公交車充電站集中停放、運營路線充電的特點決定其充電解決方案可能朝超大功率的充電推方向演進。純電動出租車和物流車甚至可以朝這方面的新能源來演進。其主要推動力使充電系統(tǒng)推廣所需求變得急迫。充電樁測試系統(tǒng)模塊化設(shè)計還可以根據(jù)不同的測試需求來搭建系統(tǒng)，大功率的電子負載可以達到600W，*可以滿足我們?nèi)粘Ｉ钪写蠊β实闹绷麟姌兜臏y試和需求。內(nèi)建符合測試內(nèi)容標準的測試項目，可以容多種充電機的充電協(xié)議，適用于多款充電機的測試。充電樁測試系統(tǒng)填空式的操作界面，無需編輯程序的能力，軟件還支持輸出的測試報告方便快捷想用即用。

　　直流電充電樁還具有充電機的安全充電功能，可以實時監(jiān)控并控制被充電電池的狀態(tài)，同時直流充電樁還可以對充電電量進行計量。